SMRT 2维修员 罕见遭列车撞死

​巴西立地铁站附近的东西线轨道昨天发生罕见致命意外，2名SMRT维修员随队进入地铁轨道检查系统时，不知何故“脱队”，结果惨遭迎面而来的列车撞死。

SMRT表示正在协助警方和人力部调查事故，也在检讨有关进入轨道的安全程序。

李显龙总理昨晚也对这起事故表示关注，并强调必须确保这类事故不再发生。

他在面簿贴文说：“我们明白地铁系统会发生故障，（每次发生时）也会从容处理，但这次不同，2名年轻人在职场意外中丢失生命。”

“SMRT正协助警方调查事故，以了解意外如何发生。不论这是一起不幸事故、或是个人疏忽或系统问题，我们一定要竭尽所能确保事故不会再发生。”

死者1月刚加入SMRT

2名死者是24岁的莫哈默艾斯耶夫（Muhammad Asyraf Bin Ahmad Buhari）和26岁的纳斯鲁胡丁（Nasrulhudin Bin Najumudin），他们都是新加坡人，刚在今年1月加入SMRT，事发时正在接受在职训练。

事故发生在上午约11时10分，事发地点距离巴西立站月台约150米。

事发前，SMRT列车中央控制中心接到有信号监督器材发出警报的通知，于是派了一组15人技术小组进入轨道调查。

他们在获得中央控制中心的授权批准后，排成一列走在轨道旁的维修专用走道上，要前往设于约200米外的轨道检查“转轨器”（point machine）。

据SMRT提供的示意图，维修专用走道约宽0.5米，与列车轨道相隔着一条供电轨。当时列车是朝巴西立站方向行驶，而技术小组则是根据安全规定往反方向行走。

2名死者当时跟着主管，分别走在第2和第3位，后面尾随有12人，但就在快到达目的地时，2人不知何故惨遭迎面而来的列车撞上。

列车运行时进入轨道是维修员普遍做法

SMRT企业总裁兼首席执行长郭木财昨天在临时召开的记者会上受访时说：“究竟2人是如何走到轨道上，或如何与迎面而来的列车这么接近，以致被列车撞上，我们还在调查中，希望能从目击者那里详细了解事故发生时的情况。”

此外，他透露，SMRT也会调查列车司机在维修员进入轨道前，是否曾事先获得通知。

有消息说，当时2人是想抄捷径，尝试越过轨道，没料到列车就来了，但郭木财受询时不愿证实。

至于为何允许维修员在列车运作时进入轨道，他说：“这是普遍的做法，每当发生轨道故障时，不管是列车还在运作或已结束服务，我们都得派人调查。”

据SMRT列车执行董事李遴伟透露，维修员利用专用走道进入轨道检查的情况，一个月可能会有好几次，但在进入轨道之前，他们须先获得中央控制中心的批准，也须遵循安全规则。

事发时，列车载有约35个乘客，没有其他人受伤。

事故导致丹那美拉和巴西立站之间的双向列车服务中断将近3个小时，列车在接近下午2时恢复运作，共有约1万至1万5000名乘客受影响。

这是第1次有地铁人员被列车撞死。2010年10月底，SMRT一名轻轨列车维修员在武吉班让凤凰站轨道上进行维修时，惨遭开进站的列车撞伤大腿和头部，送院后不治。