 市建局昨天為巴西班讓發電區的規劃發出信息徵詢書，向私人發展商和其他有興趣參與發電區發展的人士蒐集更多反饋，以在招標前進一步改進該區的規劃範圍與細節。項目將在五年內動工。
政府預計明年為巴西班讓發電區發展項目進行招標，並於五年內動工。該區可能會興建宛如煙囪的商住兩用圓筒形大樓、展現尖端科技的水力中心等，結合新舊元素，為南部瀕水區這塊率先發展的地段注入新活力，同時反映該區歷史特色。 巴西班讓發電區佔地15公頃，建有上世紀五六十年代為我國工業區與市中心發電的兩座已停用發電廠。 徵詢活動4月9日截止 國家發展部長兼財政部第二部長黃循財昨天在巴西班讓發電區點子與概念展推介禮上致辭時說，市區重建局昨天已為巴西班讓發電區的規劃發出信息徵詢書（Request For Information ，簡稱RFI）。各界為該區未來規劃提出的點子將納入RFI。 當局會透過RFI向私人發展商和其他有興趣參與巴西班讓發電區發展的人士蒐集更多反饋，以在為發展項目招標前，進一步改進該區的規劃範圍與細節。 RFI徵詢活動今年4月9日截止。 市建局在2019年發展總藍圖草案中提到，前巴西班讓發電廠將對外開放，把發電廠一帶打造成全新的生活時尚和獨特工業遺產區。 當局也透露，在丹戎巴葛、岌巴、布拉尼島和巴西班讓等碼頭遷移到大士後，南部瀕水地區（Greater Southern Waterfront）將騰出約1000公頃土地，加上岌巴俱樂部和聖淘沙地區，共有2000公頃的土地供未來發展。 為了更了解公眾對巴西班讓發電區未來發展的看法，市建局去年和土地管理局聯辦比賽廣邀各界提出點子。比賽收到79組作品，最終有10組獲獎，參賽點子將在市建局大廳展出至2月7日。 當中包括增建反映歷史元素的圓筒形大樓、建造博物館、增添綠色空間、瀕水浮動泳池、水力中心、環保設施，以及農場等。 市建局建設規劃（中西區）署長曾雪玲受訪時說，參賽者提出的一些點子可融入該區的規劃原則中，包括在尊重該區豐富工業歷史文化的前提下發展新項目、創建公眾可前往的公共空間及將該區和南部瀕水區各部分銜接起來等。 由Formwerkz Architects的崔耀洋（27歲）、AWP Architects的鄭保寶（27歲）和ID Architects的沈以哲（27歲）三個年輕人組成的團隊在比賽中獲頒專業組特別表揚獎。 根據該團隊構思，原有發電廠建築上可建兩座圓筒形大樓，宛如發電廠已拆除的煙囪形狀。 崔耀洋說：“這很直接地在視覺上呈現發電廠特色……其中一棟大樓可供與本地業內人士合作的國際藝術創意工作者入駐。另一棟則可用作短期住宅設施。” 新加坡科技設計大學一組畢業生則以水為主題貫穿設計概念，不僅要收集雨水與海水供區內使用，更希望在區內建造展現水源尖端科技的水力中心（hydro hub），朝更永續生活邁進。 黃循財說，為新加坡進行重新發展並不意味著必須拆除所有舊建築。政府就把巴西班讓發電區的歷史建築保留下來，為老舊的發電廠注入新生命。 他說，到了2020年代中期，人們就能看到巴西班讓和拉柏多地鐵站一帶的發展開始成形。 “20年後，當你從濱海灣走到巴西班讓時，你會開始看到這一區如何蛻變成一個全新、令人興奮，而且全然不同的瀕水區。”  聲稱為了舒緩讀書壓力，耶魯—國大前高材生兩年內在校園偷拍至少四名女子約24個沖涼和裙底視頻，事後不僅銷毀證據，還裝無辜將矛頭指向樓上派對參與者，直到聽聞女受害者要報警才坦承罪行，昨天在法庭認罪。
這名26歲的男被告共面對24項侮辱女性尊嚴控狀，控方以其中八項提控，餘項交法官下判時一併考慮。控狀指被告在2017年8月至去年3月之間，在宿舍和教室內偷拍至少四名女子沖涼和裙底照，前後共拍了24個視頻。 為了保護受害者，法官諭令媒體不得報導可能洩露受害者身份的資料，包括被告的名字。 案情顯示，被告與五名女室友同住在一個宿舍單位，他們各別有自己的房間，但需要共用浴室。去年3月3日晚上8時許，被告在宿舍房間內溫習功課，一名女室友帶男友回到宿舍，她接著到浴室沖涼，被告將手機升到浴室門上方偷拍她沖涼，長約四秒。 女室友發現浴室門下方出現一雙腳，抬頭驚覺自己被拍，嚇得大叫，接著裹著毛巾衝出去。 被告迅速刪掉所有存在手機內的偷拍視頻，並將黑色手機殼拆下，以避免嫌疑。女室友和男友質問被告，他否認偷拍，兩人查看被告的手機也沒發現不妥。 被告這時謊稱另一名女室友剛走進宿舍，還裝清白建議通報校方，並指宿舍大門沒鎖，樓上正在辦派對，參與者都有嫌疑。 女室友和男友隨後跟隨被告一起上樓記下所有參與者的身份，但兩人發現他們沒有嫌疑，被告藉口要教補習，趁機溜走。 女室友接著通報保安，無奈宿舍內沒有電眼，她於是打算報警處理。被告得知後才坦承罪行，但他卻謊稱自己還沒偷拍就被發現，並表明這是第一次犯案。女室友起初選擇相信他，不過雙方家長見面協商後，女室友最終報警揭發被告，而警方調查後也揭發被告的其他罪行。 被告承認為了疏解課業壓力選擇偷拍。案展1月31日下判，被告拒絕保釋，即日起被還押。  京都祇園是日本舞孃集中地，四成京都遊客會到祇園一遊。當局為維護當地人的隱私權，在花見小路豎起“禁拍”告示牌，違者罰款。
日本政府要通過觀光事業振興地方經濟，外國遊客的增加讓各大城市獲益。然而，觀光客的大量湧入卻也導致日本一些城市遇到難題。京都具有代表性的古街祇園日前已禁止遊客到處拍照，該區市鎮委員會在舞孃居多的花見小路里豎起“禁拍”告示牌，上面寫明違反這一條例，須被罰1萬日元（約125新元）。據了解，祇園推出這一措施，是為了維護當地人隱私權。 京都祇園（Gion）有許多古色古香的高級日本料理店，這裡也是日本舞孃集中地。到京都旅遊的人當中，有四成會到此一遊。但是，太多閃光燈對著舞孃拍個不停，這給對方帶來了諸多困擾。 《被擠爆的京都——面對觀光公害挑戰都市》一書作者日本社會學者中井治郎指出，外人不了解京都文化，就容易產生不必要誤會。到京都祇園的日本遊客大多知道，當地的料理店和舞孃都只做熟人生意。但不了解這點的外國遊客，見到舞孃拿起相機就拍，容易引起反感。 當地一個日本店主投訴：“這一帶原有的古風情已被觀光所破壞，以前常光顧的一些（日本）客人都不敢再來。” 去年10月底，料理屋多的祇園花見小路貼了好些告示牌，提醒遊客遵守攝像禮儀。為了讓各國的遊客也看懂，以各種外語標明“沒有獲准拍照者，將會被罰1萬日元”。這雖然不是一項法令，但該地區市鎮委員會要以此讓遊客們克制。據了解，京都當局去年9月就開始以手機短信，提示各國遊客一些在京都必須遵守的觀光禮儀，而且，他們還派遣巡視員到花見小路去督促遊客遵守規距。 富士電視台關注，一些觀光城市產生的觀光公害問題如隨意丟垃圾，若擱置不理將導致很大衝突。日本一些城市為促遊客理解日本的觀光禮儀，已在商店街和步行街里掛布條，呼籲遊客別“邊走邊吃”“別弄髒”街道等。 要把旅遊淡季炒熱 當局設法“分散”遊客 日本當局週五發布數據，2019年到日本的外國遊客是3188萬人次，連續八年創新高。日本當局也希望，今年的東京奧運能帶入4000萬人次的遊客。日本觀光當局還預測其觀光業將更為蓬勃，訪日遊客量到了2030年，將增至6000萬人次。因為遊客帶來的經濟效益大，日本觀光當局為順利推動，已設立一個稱為“可持續的觀光”部門，指示各地方妥善處理旅遊方面的矛盾。 京都方面在去年5月發表了“推動與市民生活協調，可持續發展的觀光計劃”，其策略是要設法“分散”遊客，以便減輕旅遊業帶給居民的負擔。春秋兩季是當地的旅遊旺季，但目前京都當局積極充實冬天的旅遊配套，要把淡季炒熱。 另外，為避免遊客帶大件行李擠公交車，影響一般市民的活動，當局也在大車站裡增設大型行李寄放服務。  三不五時光顧美妝店，大隻佬假購物，真偷拍！ 4男女職員看在眼裡，為無辜的女顧客叫不值，一行人於是擬好“擒狼大計”，暗地裡展開部署，在他再次上門幹案時分別守著店門、報警及拍證據，要把大隻佬繩之以法。
身材壯碩的男子不知職員早已盯上他，上得山多終遇虎，他在偷拍後被保安拘留，警方也到場捉人。 男子偷拍被捉的時間發生在去年12月14日，四名來自絲芙蘭（Sephora）的職員合力製伏一名偷拍裙底照的男子，在1月9日獲頒公眾精神獎。 Bugis+分店助理店長塞西爾（43歲）受訪時說，被捕的男子（40多歲）去年11月就出現，每次逗留幾分鐘，會在店裡兜兜轉轉，假裝蹲下挑選美妝品，手裡的手機就往受害女子的裙底伸過去。 “有顧客向我們投訴，懷疑被人偷拍，我們調閱閉路電視，發現該名男子確實很可疑，而且受害者可能不止一人。” 塞西爾說，男子幾乎每個週末都出現，尤其是傍晚顧客很多的時候。 “他把包包反背胸前，藉機湊近目標，假裝買東西，然後把手機伸到正在試用化妝品的女顧客裙底。” 塞西爾告訴記者，職員們多次嘗試想抓住這名男子，但都被他溜走。他們因此報警，也通知所有職員，準備在男子下次出現幹案時捉人。  32歲新加坡商人泰國被綁架，12小時內遭綁匪帶到四個地方施加電擊、潑冰水、拳打腳踢等手段折磨。商人在千鈞一發逃命，保住了性命，卻發現隨行的獅城朋友居然參與策劃綁票。
泰國媒體日前報導，本月9日早晨，32歲新加坡商人與友人到曼谷準備洽談生意，怎知途中在一家油站遇綁匪，還被勒索價值100萬美元的比特幣。 案情峰迴路轉，幾名綁匪被逮捕後，商人的友人被發現涉嫌策劃綁架案。本報聯絡上受害商人鐘金泉，通過長途電話向他了解情況。 鐘金泉今早（1月13日）接受電訪時透露，共有五人被捕。其中涉嫌策劃綁票案的是31歲的李姓友人，兩人幾年前因生意認識。 “我是經營軟件開發公司的，對於比特幣也相當熟悉，本身也有買比特幣，他（嫌犯）也知道我有比特幣的專業知識。” 李姓男子上週告訴鐘金泉，他的泰國朋友也從事科技業，對比特幣趕興趣，因此邀約鐘金泉與朋友見面。 “我們原定當地時間早上8時抵境，同一天下午3時左右離開。” 到了曼谷機場，兩人乘搭Grab私召車準備與泰國商人見面，途中經過一家油站。 “他說路途還遠，建議我們下車買吃的，我沒覺得不妥，因此就照做了。” 鐘金泉買了食物，吃了後準備回車上，怎知在這時看到一輛黑色必甲停在油站旁。 “四五名蒙面人下車後，把我和朋友拖上黑車！” 兩人寡不敵眾，很快被蒙住雙眼、套上頭套。 “然後他們就對我拳打腳踢，還逼我喝下迷藥。” 被索百萬付6萬美元比特幣 鐘金泉之後被綁匪帶到一間密屋，在那裡鐘金泉繼續被綁匪折磨。 “他們脫光我衣服，又是潑冰水、又是電擊，還逼我交出價值100萬美金的比特幣。” 鐘金泉說，綁匪間中帶到四個不同地方折磨他，他只好交出價值約6萬美金的比特幣。怎知綁匪仍不滿意，甚至把他拖到稻田，想一槍了結他。 幸好，鐘金泉最後逃了出來，10日早上8時左右向當地警察報警。 “令我震驚的是，警方告訴我，策劃綁票的居然是跟我一起來泰國的朋友。” 聽到除草挖泥聲“他們要活埋我” 除草聲、挖泥聲，獅城商人聽到綁匪挖坑要將他活埋，當場發揮機智化解撕票危機。 鐘金泉指出，在他把約6萬美元的比特幣轉賬給對方後，綁匪便他帶到一個偏僻之地，由於他雙眼被蒙住，因此猜測是一個樹林。 他聽到綁匪拿出器具開始“工作”，有除草聲和挖泥聲，相信是在挖坑要將他活埋。 “我甚至聞到了泥土的味道，我知道他們是要把我活埋了。” 鐘金泉情急之下告訴綁匪，自己還有其他電子錢包可以轉賬更多錢給他們，綁匪這才停止挖坑，把他帶到另一個地方要他吐出更多錢。  伊朗民航局初步調查顯示，週三（1月8日）在德黑蘭失事的烏克蘭國際航空公司的客機在發現問題後就折返機場，但仍不幸墜毀。目擊者指客機在墜毀前已著火，參與調查的烏克蘭官員則稱會從各角度查明空難肇因，包括是否遭導彈擊中或涉及恐怖主義。
伊朗民航局週四在官網發聲明指出，調查人員查問了事發時在地面及另一架當時飛行在失事客機上空的客機人員，有人目擊失事客機墜毀前已起火，墜地時造成強烈爆炸。 烏克蘭國家安全委員會秘書丹尼洛夫稱，失事客機可能遇襲，調查人員希望在空難現場找到可能存在的俄羅斯導彈殘骸。他週四在面簿發文說，烏克蘭正在探討客機墜毀的各種可能原因，包括導彈襲擊、碰撞、引擎爆炸或恐怖分子襲擊。 西方情報機構的初步評估則說，客機是因為引擎故障而出事，並非遭導彈擊落。加拿大、美國和歐洲的情報機構人員告訴路透社，沒有證據顯示失事客機被導彈擊中，因此它很可能是故障而墜毀。他們也說，有跡象顯示客機的其中一個引擎過熱。 烏克蘭國際航空公司一架波音737客機週三從伊朗首都德黑蘭的伊瑪目霍梅尼國際機場起飛後不久墜毀，機上176人全部罹難，死者多數是伊朗人和加拿大人。 特魯多：盼能參與調查工作 美國和加拿大都呼籲徹查空難肇因。加拿大總理特魯多表明，儘管加國與伊朗沒有外交聯繫，但仍希望在調查工作中扮演重要角色。 加拿大於2012年和伊朗斷交，不過，特魯多說，加國外交部長商鵬飛已聯繫烏克蘭政府及國際夥伴，也會聯繫伊朗外長扎里夫，強調有必要對此空難展開全面調查。 由於客機失事前，伊朗向美國駐伊拉克軍事基地發射了10多枚導彈，以報復美軍炸死伊朗高級指揮官蘇萊曼尼。因此，該客機在伊朗墜毀引發諸多揣測，美國與伊朗的緊張關係可能影響調查進展。伊朗已表明不會把失事客機的黑箱交給美方。 不過，彭博社引述兩名知情人士稱，伊朗準備根據一項國際協定，尋求包括美國在內的外國人員協助調查。 按國際的一貫做法，空難後涉事飛機的生產國都會參與調查，此次墜毀的客機是美國製造的波音737-800客機。據知美方擔心就目前的美伊局勢，將調查人員送往伊朗是否安全。  他以改革者的魄力讓司法界經歷了一個不平凡的時代，也在不同崗位上做出巨大貢獻，回饋了新加坡這個家。我國獨立以來第二任大法官楊邦孝昨天（1月9日）早上辭世，享年93歲。
楊邦孝遺下了妻子鄭惠和與獨生女楊穎儀。楊穎儀也是通訊及新聞部常任秘書。 楊邦孝的家人從今天起至星期天（12日）在那森路48A的住家設靈堂，每天下午5時至晚上10時開放弔唁。下週一家人將在萬禮火化場為楊邦孝舉行私人告別式和葬禮。 這位法律界巨人逝世消息傳出後，我國政要與各界人士紛紛表達哀悼。 李顯龍總理在寫給鄭惠和的唁函中形容楊邦孝是“最偉大的新加坡之子之一”，他說：“正如許多同代人一樣，他生長在馬來亞，後來到了新加坡，為我們的國家做出重大貢獻。” 總理認為，楊邦孝是在擔任大法官的15年間留下他人生中最深刻的印記。 楊邦孝與李總理的父親、建國總理李光耀是劍橋求學時期就認識的摯友。李光耀曾在回憶錄中描述自己如何在與楊邦孝共進午餐時，請他考慮出任大法官，以讓我國的司法制度跟上時代的腳步。楊邦孝當時是華僑銀行主席兼總裁。 楊邦孝從銀行界最高職位回歸司法界得大幅減薪，生活方式也須改變，但他還是接下了這項任務。 李光耀說：“他接受了我的獻議。是責任心驅使他這麼做，新加坡給了他第二個家。” 李光耀後來在楊邦孝退休時說，請楊邦孝出任大法官是他一生中最好的決定之一。 楊邦孝出生於馬來亞吉隆坡，1970年代開始在新加坡執業，從此全家都在新加坡生活。 他1990年9月28日出任大法官，前後四次受委，並在2006年4月10日任滿退休。在司法生涯中，他大刀闊斧地從司法效率上進行改革，進一步將我國的法庭提升到世界級。 楊邦孝生前在談及為何接受大法官任命時也說：“我想回饋這個給了我一個家的國家。” 哈莉瑪總統在唁函中說：“楊邦孝先生是響應國家號召挺身服務者中閃亮的例子。他給後世留下一個更美好的地方。”  提起兀蘭，一些人的印像或許還停留在那個“很ulu”（偏僻）的地方。這區不僅是成千上萬人往返新馬兩地的必經之地，也曾是橡膠園和村落的所在處。
這些豐富的自然和人文元素融入湯申—東海岸線第一階段三個地鐵站，即兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站的建築設計中，讓乘客認識到這個市鎮獨特的風格。 一踏進地鐵湯申—東海岸線兀蘭南站，很難不被牆壁上五顏六色的圖像吸引。 這些別具一格的彭羅斯圖形（Penrose），都是由附近居民和學生，連同藝術家鄞敏芝（45歲）在陸路交通管理局“藝術之旅”計劃（Art in Transit）下，齊心協力為兀蘭南站創作的藝術作品。 彭羅斯圖形看似抽象，不過仔細一看，會發現地鐵站的圖案內有乾坤，有小狗、花朵或翅膀等。該站五個出入口也各漆上不同的背景顏色，讓乘客更容易識別。 即將在本月底啟用的湯申—東海岸線（簡稱湯東線）首階段三個地鐵站正緊鑼密鼓籌備中，明天舉行開放日。陸交局邀媒體率先參觀這些新地鐵站。 其中，兀蘭南站的藝術作品設計採用了“時間囊”的概念。 鄞敏芝受訪時指出，她在2013年邀請50名附近學校的學生和居民寫下他們希望能在10年後實現的願望，並將這些願望連同他們的設計印在牆壁上。 “這些學生和居民在10年後都會踏入人生新階段，例如已經畢業開始工作，或是結婚生子，到時湯東線也已經投入服務，他們就能回來看看自己的願望是否已經實現。 ” 在鄞敏芝看來，地鐵車程猶如人生之旅。 “希望作品能提醒大家，乘搭地鐵不只是為了上學工作，也可以是為了履行承諾而踏出的一步。” 兀蘭轉換站的藝術作品，則由藝術教育者林清江（37歲）創作，靈感來自乘客每天乘搭的各種交通工具。他的作品畫出行駛中的巴士、地鐵和汽車等，一些交通工具車身上則有特別的織物圖案（fabric pattern）。 林清江說：“這些圖案都是國人在家常見的，我要讓乘客在通勤中，也能有家的感覺。” 兀蘭北站的作品則由本地知名行為藝術家王良吟（Amanda Heng）設計。 兀蘭站內兩側 貼上新馬兩地景觀照 由於該站是最靠近柔佛新山的地鐵站，因此王良吟選擇在站內兩側貼上新馬兩地的景觀照片。特別的是，圖片中的建築都以黑白色的方式呈現，突出了天空的湛藍色。王良吟解釋，這是因為無論身在何處，天空總是一望無際，不分國界。 王良吟也希望能詮釋出人們心中的界限。為此，她邀請多名國人分享他們如何在人生之旅突破自我界限，並把這些句子印在照片上。 “這些人都勇敢突破自我，我希望作品也能鼓勵乘客以同樣的勇氣和正能量面對日常生活。”  烏克蘭國際航空公司一架載有176人的波音737客機，昨天（1月8日）從伊朗國際機場起飛後不久墜毀，機上人員全部罹難。
伊朗媒體報導，失事客機原定從伊朗首都德黑蘭的伊瑪目霍梅尼國際機場飛往烏克蘭首都基輔，但起飛後幾分鐘，疑因技術問題於當地時間週三早上6時18分（新加坡時間週三早上約10時48分）在機場附近墜毀。 伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台（IRIB）指出，搜救人員已在現場找到失事客機的兩個黑箱；伊朗民航局強調，不會把黑箱交給美國波音公司。 罹難乘客國籍公佈 另據伊朗國家通訊社（IRNA）報導，機上共有167名乘客和九名機組人員，大部分乘客是外籍人士。烏克蘭外交部過後證實，有11名烏克蘭人，包括九名機組人員不幸罹難。罹難乘客還包括82名伊朗人、63名加拿大人、10名瑞典人、四名阿富汗人、三名德國人及三名英國人。 由於這起空難是在伊朗向美國駐伊拉克軍事基地發射彈道導彈後不久發生，引起各方揣測，不過，伊朗國家減災及災難管理機構負責人曼蘇說，根據初步評估，客機是因為技術問題而墜毀。伊朗交通部駁斥客機是遭導彈擊落的說法，並稱客機很可能是因為引擎失火而失事。 烏總統籲勿胡亂猜測 烏克蘭駐伊朗大使館一開始說，初步信息顯示客機是因為引擎故障而墜毀，但大使館過後發聲明改口稱，之前的說法並非官方聲明。 烏克蘭總統澤連斯基則提醒各方，不要胡亂猜測這起空難的肇因。他已指示該國總檢察長就此空難展開調查，並要求當局測試所有烏克蘭民航機的適航性。按照國際法，由於客機在伊朗墜毀，因此應由伊朗牽頭調查肇因。 客機剛通過例行檢修 烏克蘭國際航空公司拒絕置評失事客機是否是被導彈擊落，但宣布無限期暫停飛往德黑蘭的航班。該公司指出，失事客機本週一（6日）才完成及通過例行檢修，且有關機師經驗豐富，機組人員“是我們傑出的團隊之一”；對於失事原因，該公司會竭盡所能查明真相，並將和所有相關單位，包括飛機製造商以及烏克蘭和伊朗當局展開全面調查。 據了解，這是總部設於基輔的烏克蘭國際航空公司自1992年開始營運以來，首次發生空難。美國波音公司表明，正在收集更多客機墜毀的相關信息。 根據航班追踪網站FlightRadar24.com的信息，失事客機在起飛約兩分鐘後就與追踪系統失去聯繫，當時飛行高度約為2416米。綜合其他航空網站紀錄，該架客機於2016年6月首飛，機齡約三年半。 伊朗紅新月會救濟和救援組織搜救小組負責人沙辛指出，該組織接獲客機失事的通知後趕往現場救援。 “但很不幸，我們沒有發現任何生還者。” 據悉，客機墜毀後起火燃燒，當局出動22輛救護車及一架直升機參與救援，但由於火勢猛烈，救援行動困難重重。伊朗媒體引述伊朗民航局官員指出，客機失事前，機師並沒有通知遇到緊急事故或求救。  美伊衝突持續升溫，隨著伊朗對伊拉克境內美軍發動報復襲擊，國際原油價格昨天（1月8日）一度飆漲；過去兩三天，本地多數油站業者調高汽油和柴油零售價，每公升上漲約三分錢。
美國上週五（3日）宣布已炸死伊朗革命衛隊指揮官蘇萊曼尼後，伊朗宣布不再遵守對其鈾濃縮活動的任何限制措施，伊拉克國會也投票決定把美軍驅逐出境。 美伊對峙昨天再升級，據美國全國廣播公司商業頻道（CNBC）報導，美國國防部官員指，伊朗向伊拉克駐有美軍的基地發射十多枚彈道導彈，對美軍炸死蘇萊曼尼進行報復後，原油價格飆升超過4%。 倫敦布倫特（Brent）原油價格一度報每桶71.11美元，是去年9月來最高；截至昨晚9時，原油價格回落至每桶67.90美元。 本地網站motorist.sg資料顯示，截至上個月27日，五家油站業者每公升汽油零售價，介於2.31元至2.91元。 截至昨天，每公升汽油零售價上調到介於2.31元至2.94元。蜆殼（Shell）和加德士（Caltex）是分別在6日和7日調整售價，漲幅為三分錢。 以92辛烷值（Octane 92）汽油為例，加德士和埃索（Esso）售價為每公升2.34元。以95辛烷值（Octane 95）汽油為例，蜆殼、加德士和埃索目前售價皆為2.38元。蜆殼油站的98辛烷（Octane 98）V Power汽油也已漲至每公升2.94元。至於柴油，上月27日售價介於1.93元至1.96元，如今則介於1.95元至1.99元。 截至昨晚，新加坡石油公司（SPC）網站還未調整油價，該公司上一次更新油價是在上個月11日傍晚6時。當時，每公升汽油售價介於2.31元至2.72元。 石油業顧問王榮棟昨天受訪時表示，美國已向伊朗實施制裁，美國如果進一步向伊拉克實施制裁，或會進一步影響國際油價。如果情況繼續惡化，國際油價可能上升至每桶100美元（約136新元）。屆時，本地每公升的汽油零售價也可能上升至3元或以上。 平時開車接送妻女的黃耀生（35歲，金融業）通常打埃索的汽油。 他說，他每周平均使用40公升汽油。以每公升上升3分來說，換算下來，他每個月會多花20元，對他的影響還不算大。 但他說，不管油價如何飆漲，本地汽油零售價如何受影響，開車的人就算會抱怨，始終還是會花錢添油，這是沒有辦法的事。 |