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許文遠:東西線地鐵 將在運行時間內測試新系統

3/12/2018

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​交通部長許文遠說,SMRT準備在運作時間內,也就是有乘客在列車上的時段,測試東西線新列車信號系統。乘客預料將遇到“故障和延誤”,他促請乘客忍一忍,也感謝他們的耐心。

許文遠昨天在面簿上透露上述消息,但他沒有說明會在何時開始在列車運作時間內測試新信號系統。他上週三(7日)在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時已透露“很快就會在東西線運作時間內測試新信號系統”。

他當時說,這雖然是“壞消息”,但“好消息”是南北線的新信號系統終於穩定,該線截至7日為止,也連續150天沒有發生延誤超過30分鐘的嚴重故障。

許文遠在面簿上說,隨著地鐵南北線的新列車信號系統已穩定下來,SMRT將專注東西線新列車信號系統的測試工作。

他也說:“吸取了南北線的測試經驗,我們在工程時間內,也就是沒有乘客的情況下,加強系統的測試。這也就是為何‘早關遲開’對我們有所幫助。”

額外的工程時間讓工程人員在軌道上有更長、不間斷的維修時間,“整個東西線‘早關遲開’,將讓我們可以測試整條線路的新系統,而不只是部分線路。”

許文遠前晚參觀SMRT的列車運作控制中心,觀看南北線和東西線的信號系統測試,並在面簿上分享了四張照片。

“測試讓我們校準和調整每列列車的信號器材,這也是測試新的信號系統會如此復雜和耗時的原因。”

陸路交通管理局和SMRT自去年12月實行地鐵“早關遲開”安排後,已為東西線新信號系統安裝與測試工作爭取相等於額外40個晚上的工程時間,信號系統提升工程預計可在今年6月前完成。

東西線的運作時間是從清晨5時30分至午夜。不過,今天和後天(14日)將提早在晚上10時30分停止運作,16日和17日則提早到晚上11時。

地鐵“早關遲開”安排在6月之後仍會繼續,以配合南北與東西線關鍵系統的其餘更新工程。
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