多余等候时间减36秒 可获3万元

从下个月3日开始，陆路交通管理局将率先在15条巴士服务路线，陆续试验推行"巴士服务可靠度框架"，以改善乘客等车的时间。一旦多余等候时间缩短超过半分钟，业者可获得最多3万元的奖励金。
 
在新巴士服务可靠度框架下，陆路交通管理局将参照过去记录，为22条巴士路线设定不同的多余等候时间标准。多余等候时间指的是实际到站时间和预期到站时间的差距。
 
以858号巴士路线来说，多余等候时间的标准值是2.1分钟。在半年的评估期间，如果巴士的多余等候时间平均值是2.0或2.2分钟，属于正常水平，因此不会有奖励或罚款。如果多余等候时间的平均值缩短到1.5到1.9分钟，也就是服务改善，将可以获得6000元到3万元的奖金。如果多余等候时间的平均值拉长到2.3到2.7分钟，业者将被罚4000元到2万元。
 
 陆路交通管理局巴士基础设施代处长刘丰源说，“巴士必须同其他交通工具和汽车，共用道路。如果有意外或突然有大批的乘客上下车，将影响巴士，到站时间。我们是要鼓励业者改善现有的运作情况。”
 
陆路交通管理局是根据英国伦敦的框架来制定这套标准。英国实行了超过十年，多余等候时间从开始的2分钟缩短到如今的1.1分钟。政府从改善巴士服务计划基金，拨出1000万元作为奖励金。率先参与计划的SMRT受询时表示，将增派交通指导员密切观察情况，以确保巴士准时出发，避免多辆同号巴士、同时出现在车站。
 
受访公众认为，“会鼓励那些巴士司机来的时候，正确的时间到站，不用等那么久那么辛苦。”
 
也有公众说，“4906新加坡那么多巴士，22辆在那么多区里面只是占不知道多少巴仙，所以我觉得不足够。”
 
为了保障乘客的安全，所有巴士包括参与评估的巴士，都不能因为要准时到站或缩短乘客等候的时间而超速。所有巴士都安装了速度限制器，以避免巴士以超过每小时60公里的速度行驶。

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