意汽車天橋坍塌災區 宣布進入緊急狀態一年

意大利政府也將撥出第一筆500萬歐元款項進入國家緊急情況基金，以支持搜救行動。專家警告，意大利可能還有多達300座汽車天橋和隧道面臨結構損壞的風險。

（米蘭綜合電）意大利總理孔特週三（8月15日）晚宣布，發生汽車天橋坍塌事故的熱那亞市進入緊急狀態，為期12個月。政府也將撥出第一筆500萬歐元（約786萬新元）款項進入國家緊急情況基金，以支持搜救行動。

熱那亞A10高速公路上的高架橋週二在豪雨中坍塌，意大利警方昨天把死亡人數從39人下修至38人，救援人員仍在現場搜救生還者。

坍塌事故凸顯意政府長期忽視基建失誤

當地官員透露，根據未能聯絡上家屬的人提供的消息以及事發時高架橋上的車輛估計數量，相信可能還有10到20人失踪。

有分析指出，這起事故突顯了意大利政府長期不重視基礎建設的嚴重政策失誤。專家警告，意大利可能還有多達300座汽車天橋和隧道面臨結構損壞的風險。

意大利副總理兼內政部長薩爾維尼週三促請歐盟允許羅馬在下一個預算中納入額外資金，以確保國家基礎設施安全，並暗示歐盟預算限制可能導致更多類似致命事故。

領導疑歐政黨聯盟黨的薩爾維尼表示，政府不會因歐盟的財政穩定與債務規定而放棄基礎建設。他說：“如果我們因外在限製而無法投入資金確保道路和學校安全，那麼我們該質疑遵循這些規定是否明智。”他強調要把意大利人的安全置於首要位置。

歐盟委員會隨即駁斥薩爾維尼的說法，稱歐盟此前一直敦促羅馬提高基建支出，並表明不會就此事進行任何“政治指摘”。

歐盟委員會指出，歐盟今年4月批准了一項總額85億歐元投資項目，支持包括熱那亞地區在內的意大利高速公路建設。從2014年至2020年，歐盟也將向意大利提供約25億歐元資金，用於道路和鐵路等網絡基礎設施的建設。

羅馬第二大學經濟學教授皮加指出，無論歐盟有些什麼規定，羅馬確實並非總是將基礎設施列為首要議程。他說：“意大利極需更多與更好的公共投資，但近年來政治家都未把這件事視為優先任務。”

經濟合作發展組織數據顯示，2008年至2015年，對意大利交通基礎設施的投資額與維修費用銳減了58%；而據意大利央行去年的分析，在這方面投入的資金應可更多。

熱那亞大學工程教授布雷尼奇指出，出事的莫蘭迪橋在建成後約20年就出現了結構缺陷。附近居民也稱，上世紀80年代，大橋曾有混凝土碎片掉落，砸毀了橋底下的多輛汽車。

負責管理該大橋的意大利高速公路公司則稱，遵守了政府合約中的所有維修要求，定期對大橋進行安全檢查。 2012年至2017年，該公司每年花費逾10億歐元維脩大橋。

意大利副總理迪馬約昨天指責意大利高速公路公司不應只顧收益，而忽略大橋的安全。他稱，若私企無法有效地管理國家高速公路，政府將有必要接手。