本地两大巴士业者 欢迎新的经营模式

本地两大巴士业者对新的经营模式表示欢迎。新捷运表示,新模式是一大转变，但让未来的发展更具持续性。SMRT则指出，过渡期间相信将面对一些问题，但公司将同公共交通三方委员会合作，确保员工的利益获得照顾。

新捷运表示政府这次做出调整，将大大影响现有的运作。然而他们在伦敦和悉尼的业务都在类似的模式下营运，所以应该有能力应付。SMRT则期待新外包模式所能带来的机遇，并做好准备参与竞标。分析师表示，两大业者的巴士业务面临亏损，现在是转亏为盈的最好时机。

德意志摩根建富分析师陈皓阳指出：“其实其他国家基本上都在这种模式运行，而且基本上其他国家的业者都能达到这种不错的盈利在10%的这种营运效果。”

基金经理叶忠英表示，“如果你看看目前的模式，两家公司的盈利显著减少。
例如新捷运，三年前他们取得5400万元的盈利，而截至去年，盈利下跌到100万元。更重要的是，目前这个以2%营运利润的现有模式是无法维持的。”

新捷运星期三收市报$1.41，增幅为1.07%，而SMRT收市时报$1.43，下跌2.71%。分析师认为,过去几个星期，市场因为传言已在酝酿转变，因此这次的宣布不会对股市造成太大冲击。

“如果看康福德高因为他们一个是他们整体来讲，他们有这个经验，在英国跟澳洲已经在这种模式下运行多年，并且有盈利所以他们会被更看好。相反SMRT一直在本地市场，所以还没有任何证明说他们会适应这种模式。” 德意志摩根建富分析师陈皓阳表示。

虽然巴士业者是通过竞争性招标来经营巴士服务，但这并不意味着，出价最低的业者就能获得合约。陆路交通管理局还会研究业者的整体经营模式和所提供的服务素质，才决定由哪一个业者标得。

全国交通工友联合会表示，经营模式改变后，雇员的利益必须继续获得照顾。
联合会说能理解政府改善公共交通系统的用意，但工友的雇佣条件，福利等不能受影响。联合会也将同业者保持紧密联系，确保司机能顺利过渡，同时确保他们的士气和服务水平不受影响。

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