滨海市区线列车 厂外测试更全面

衔接武吉士和牛车水的滨海市区线第一阶段工程的六个地铁站下个月通车。有别于东北线和环线，市区线列车的行车测试时间更长，达18个月，以确保列车的安全性。

“我在车厢里找到一个没人认领的包包。”

“谢谢你的通知，我们将在列车抵达下一站时，派遣工作人员到车上了解情况。”

模拟突发状况，乘客的即时通报，让中央控制中心的执勤人员，可以根据问题的严重性，判断列车是否应继续穿行。逃生门一打开，十秒之内就能疏散乘客，而逃生门和轨道之间的距离，不得超过十公分。

陆管局列车及车厂设备高级工程技术员莫哈默伊赞表示，“这是为了防止逃生门或轨道受损，尺寸要是偏离陆管局的规定，就得调整。”

要是列车突然断电，可以耐上一个小时的后备电源将自动启动。市区线列车的厂外测试时间，比东北线和环线多出三个月。

陆管局列车及车厂设备副署长谢俊宝表示，“对于陆管局来说，列车的安全性是最重要的，这额外的三个月的厂外测试，能让我们更全面的测试，在列车抵达新加坡之前能解决主要问题。”

陆路交通管理局说，市区线每一列车在中国长春制造后，都会在这3.4公里测试线上试跑，即使是在零下20摄氏度，测试也是24小时不间断进行。市区线是继东北线和环线之后，我国第三个全自动化无人驾驶的地铁系统。

陆管局说，过去一年，即将投入运作的八列列车，已在新加坡完成800种类似这种测试，而新捷运目前让员工熟悉运作。

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