埃航失事飛機兩黑箱尋獲 數國停飛波音737 MAX8客機

​（華盛頓綜合電）週日墜毀的埃塞俄比亞航空公司客機和去年10月失事的印度尼西亞獅航客機同為波音737 MAX8客機，由於這是同一型號飛機在不到六個月內第二次發生墜毀事故，這款飛機的安全性因此廣泛引起關注。客機的兩個黑箱在出事後隔天都已尋獲，相信這對於查清出事原因有幫助。

埃塞航空在一架737 MAX8客機墜毀之後，宣布停飛旗下其他四架同款飛機，中國和印尼也宣布暫時不讓此款飛機起飛，另有多個國家也在探討是否要採取類似行動。波音的股價週一猛挫了近10%。

埃塞航空的ET302航班星期天上午從首都亞的斯亞貝巴的國際機場起飛後六分鐘墜毀，機上157名乘客和機組人員全部遇難。埃塞航空總裁加布雷馬里亞姆說，機師在起飛後曾通報遇到問題並要求折返。

根據實時追踪飛機飛行狀況的Flightradar24網站，埃塞飛機起飛後的兩分半鐘內曾兩次下降，“起飛後的垂直速率不穩定”。

事發時，亞的斯亞貝巴的天氣晴朗，而失事客機是去年11月交付使用的嶄新飛機。

去年10月墜落在爪哇海的獅航610航班在起飛後大約11分鐘失事，機上189人全部罹難。那架飛機也是剛啟用兩個多月，失事前機師同樣申訴遇到技術問題並獲准折返機場。

中國民用航空局昨天宣布，鑑於兩起空難均為新交付飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，為確保中國民航飛行安全，它要求國內運輸航空公司暫停737-8飛機的商業運行。

印尼當局隨後也宣布，將對境內的737 MAX8客機進行檢查，期間這些飛機停飛。

不過，有些安全專家認為，兩起空難雖然有“相似”的地方，但現階段要斷定兩者確實有共同點仍言之過早。

宇航及防衛市場分析公司董事梅呂佐接受法新社訪問時說：“這些是僅有的相似之處。現階段我們沒有其他可靠信息，所以無法繼續比較。”

埃塞航空昨天宣布，失事客機的兩個黑箱——駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器都已尋獲。相信這些儀器裡的資料有助於調查飛機失事的真相。