 日本東京地方法院9月19日針對東京電力公司三名前高管涉嫌“業務上過失致他人死傷罪”一案作出裁決，宣判三人無罪。東電當天再度為福島核災由衷道歉，並承諾將“以福島重建為原點，對核電站安全對策竭盡全力“。
三名被告為東電前董事長勝俁恆久（79歲）以及兩名前副社長武黑一郎（73歲）和武藤榮（69歲）。檢方稱，三人預見了巨大海嘯將引發核電站事故，卻“不負責任地讓核電站繼續運轉”，導致44名因核事故而被迫從醫院疏散的年長病患死亡。 此前的政府和國會調查結果顯示，東電的安全文化與風險管理薄弱，包括低估了海嘯風險；該公司還和監管當局勾結，無視海嘯預防措施，導致核災發生。 但審判長永淵健一在作出裁決時表示：“若把就海嘯設想所有可能性並採取必要措施作為義務，那麼核電站就幾乎無法運轉。應該也要考慮到如果停運，會對地區社會造成一定影響。” 檢方在庭上指出，2008年東電子公司曾根據政府長期評估進行估算，顯示福島第一核電站可能遭受高達15.7米的海嘯侵襲，而武藤和武黑掌握了相關內容。此外，2009年三人一同出席的一場會議上也提及了巨大海嘯襲來的可能性。 辯方：海嘯破壞比預期大 預防措施無法避免核災發生 檢方主張，三人有義務收集與海嘯相關的詳細與最新信息，讓核電站停運或採取安全對策，但卻懈怠從事，並要求法院判處三人監禁五年。 三名被告都不認罪，稱預測大海嘯來襲是不可能的事，政府機構的長期評估可信度較低，不足以作為對策的依據。 辯方律師也指出，海嘯造成的破壞比預想中還大，即使東電按照政府評估結果採取了預防措施也無法阻止核災發生。 福島居民法院外示威 抗議東京法院裁決 這是圍繞2011年東日本地震與海嘯引發的福島核災的唯一一起刑事訴訟。檢方原本作出不起訴處理，但基於市民組成的檢察審查會的判斷而在2016年2月對三人實施強制起訴。 東京法院的決定引起受福島核災影響居民的不滿，他們昨天在法院外舉行了抗議示威。 代表5000多名福島居民的律師河井博之在判決出爐前說，這場官司可能持續長達10年，因為敗訴的一方將會上訴。他稱：“這只是大戰的開始。我們的最終目標是徹底除去令許多居民陷入絕望的危險核電廠。”  跨部門檢討委員會經過一年多的探討後，於本月13日向律政部和社會及家庭發展部提呈報告。報告建議橫跨離婚前、辦理手續期間和離婚後三個階段。
離婚的過程往往充滿怨氣和怒火，家事司法制度檢討委員會建議政府從上游著手“滅火”，通過設立一站式網絡平台傳遞離婚須知，鼓勵夫妻入禀法院前就接受輔導或調解，這不僅能減少離婚時的敵對狀況，甚至有助挽回婚姻。 這個由律政部、社會及家庭發展部、家事司法法院、社區機構代表和學者組成的跨部門檢討委員會，經過一年多的探討後，於9月13日向律政部和社會及家庭發展部提呈報告。當局從即日起展開公共諮詢。 報告聚焦於如何協助夫妻和平離婚，援助建議橫跨離婚前、辦理手續期間和離婚後三個階段。 檢討委員會建議設立的一站式網站會集合所有跟離婚相關的資料、資源、服務和計劃，例如夫妻關注的住屋和財務問題，以及可能對孩子造成的衝擊等。網站也應讓當事人有機會審視離婚的決定。 當局可通過這個平台鼓勵夫妻在入禀法院前接受輔導或調解，若當事人因此改變心意，可被轉介去接受進一步幫助以修復婚姻。要是他們執意離婚，輔導則有助怨偶解決糾紛和管理情緒，避免衝突惡化，在離婚時鬥得兩敗俱傷。 社會及家庭發展部長兼國家發展部第二部長李智陞昨天（19日）到訪宏茂橋家庭服務中心，跟六個離婚援助中心的代表進行會談。 針對這份報告，他接受媒體訪問時指出，委員會的建議以“療愈”和“修復”原則為基礎，緩和離婚對家庭造成的劇烈衝擊。 “夫妻有時會陷入敵對狀態，把離婚視為零和遊戲。希望他們接受輔導後能複合，……就算最終分開，他們也應該清楚離婚會對孩子產生哪些影響。” 在面對離婚煎熬的當兒，檢討委員會希望當事人無須因司法程序複雜而感到惶恐無措。委員會因此建議簡化家事司法條例（Family Justice Rules）。 目前，不同申請涉及不一樣的程序，一些鬚髮出傳訊令、另一些以推事庭投訴或是原訴傳票的形式進行。若建議獲採納，無論是離婚、臨時庭令或跟孩子相關的申請，都能以同一張表格提出，程序也盡可能一致。 離婚未必是終點，男女雙方可能因子女探望權的問題繼續爭吵不休。 委員會：可給法官更多選項 報告中指出，現在法庭在處理這類案件時，可以判違反庭令的一方罰款、坐牢或是取消他的照顧與看管權，不過這樣的懲罰過於嚴厲，審案程序也非常冗長。 委員會認為，應該給予法官更多選項，譬如以調解的方式找出根本問題、要違規的一方彌補對方的探視時間等。 新加坡律師公會會長維賈延德蘭受訪時指出，要掌握家事司法條例對律師來說已不容易，更何況是一般人。簡化條例是很好的做法，讓沒有聘請律師的人不至於因為不理解情況而做出錯誤選擇。 另一方面，委員會還建議加強對失去心智能力者的保護，以及給予他們的代理人（deputy）更多幫助。 其中一個做法是為代理人提供更多培訓機會，好讓他們明白代理人的職責。目前想要受訓的代理人得參加工作坊，未來有關機構可考慮把資料放上網，方便他們自行學習。 此外，委員會也鼓勵那些陷入家庭糾紛的代理人參加調解或輔導，只有自身情況得到緩解後，他們才能給予被代理者更好的照顧。 公共諮詢會進行至11月1日，公眾可上民情聯繫組網站提交看法。律政部和社會及家庭發展部會參考公眾反饋，來決定採納哪些建議。 兩機構也成離婚援助中心 另外，社會及家庭發展部委任多兩個機構為離婚援助中心，它們是是宏茂橋家庭服務中心屬下的Thrive Parenting!，以及Healing Hearts＠飛躍。本地目前有六個離婚援助中心。  教育部說，倘若學校因隔天的24小時空氣污染指數（PSI）預計超出300點的危險水平而停課，影響會考的進行，受影響的考卷將改期，整個考試期也會延長。
小六會考在即，面對時來時散的煙霾，學校已採取一系列的防霾措施，包括安排考生在有冷氣的室內空間進行考試。如果會考碰上學校因煙霾而關閉，受影響試卷將會改期，整個考期也會延長。 教育部答复記者詢問時指出，隨著全國考試即將開始，學校已做好安排，讓所有考生在封閉的空間考試，如教室或禮堂。萬一煙霾情況出乎意料地惡化，學校也將使用空氣淨化器，以確保考生能在安全的環境下考試。 如果考生在考試中感到身體不適，當局也有一套應對機制，包括協助因煙霾而生病的學生。 教育部說：“如果考生無法參加或繼續考試，我們必須優先考慮考生的健康狀況。學校現有程序是將情況上報新加坡考試與評鑑局以供特別考慮，考生不會因此吃虧。” 小六離校會考聽力測驗今天開始，筆試則將從下週四開始。 教育部說，倘若學校因隔天的24小時空氣污染指數（PSI）預計超出300點的危險水平而停課，影響會考的進行，受影響的試卷將改期，整個考試期也會延長。 “會考改期的通告會與學校關閉的通告一起公佈。學校和私人考生將分別通過他們的學校和考評局接獲通知。” 本地前天晚上的24小時PSI持續上升，到了昨天凌晨2時，南部的24小時PSI突破154點，並維持了三小時。這也是近年來最高的24小時PSI。 空氣素質在昨天早上好轉，比較能反映當下煙霾情況的一小時懸浮顆粒PM2.5濃度從昨天清晨6時開始，就回落至不超過每立方米55微克的正常水平。 受訪校長：已有抗霾經驗 截至昨天晚上11時，我國的24小時PSI介於79點至87點，處於適中水平。一小時懸浮顆粒PM2.5濃度則介於每立方米13到31微克，處於正常水平。 美華小學校長蔡曉琳受訪時說，校方原本就安排學生在有冷氣的教室考試，無論煙霾是否來襲，都不會造成影響。她說：“我們也提醒教職員要多照顧自己的身體，必要時戴口罩。” 維林小學校長黃耀麟說，各校幾年前碰到的煙霾情況更嚴重，都已有一定的抗霾經驗。 “更重要的是如何幫助受煙霾影響的學生，讓他們在安全的環境下上課和考試。” 受訪家長表示，希望會考不會改期，因為這不僅影響孩子的心理，也影響家長的日程安排。 從事企業通訊的黃琲玲（45歲）指出，兒子在參加學校預考，已在有冷氣的環境中考試，以適應真正的考試環境，所以不是很擔心考試環境的安排。 “除非絕對必要，否則我覺得考試應該繼續進行，特別是因為孩子們一直在努力備考。” 張秋燕（40歲，補習教師）說，空氣素質時好時差，到了下午時分，家裡會變得很悶熱，因此這幾天都會關窗開冷氣，讓兒子備考。 “PSI如果上升到100多點，我覺得對學生的健康肯定會有影響，也會影響他們的考試表現。希望煙霾情況不會持續。”  美國阿拉斯加有個小鎮基瓦利納（Kivalina）。若問一問當地的居民，他們還能住多久，沒人能給出答案。受氣候變化影響，這小鎮正沉入海中。
基瓦利納小鎮位於楚科奇海（Chukchi Sea）中的島嶼上，在北極圈134公里以上。 由於氣溫上升，這裡的海冰逐漸消失，海灘就失去保護層。 在風暴潮的破壞和海潮侵蝕下，海灘就消失一些，小鎮就會變得更小。 2008年，基瓦利納居民沿著海灘修建了防護牆；2011年，經歷一場大風暴的考驗，鎮內居民明白，所剩日子不多。 據美國陸軍工兵團估計，到2025年，這裡將被海水淹沒。  我國煙霾情況再度惡化，南部昨晚（9月18日）11時的24小時空氣污染指數飆升至145點，是近年來最高。教育部已採取防霾措施，確保學生健康。
截至昨晚11時，我國的24小時空氣污染指數（PSI）介於122點至145點，處於不健康水平。一小時懸浮顆粒PM2.5濃度則為每立方米102到150微克，處於中高水平。 環境局預測，下來24小時的一小時懸浮顆粒PM2. 5濃度將介於正常和中高水平，24小時空氣污染指數則預計處於中等水平高端和不健康水平低端。但若風向把蘇門答臘的濃煙吹入新加坡，我國空氣質量可能進入不健康水平中端。 教育部發言人指出，所有中小學、教育部幼兒園和特別教育學校的課室已備有空氣淨化器。 一旦空氣質量達不健康水平，各學府也會盡可能減少讓學生長時間在戶外進行激烈運動。  陸交局和土管局昨天發聯合文告說，樟宜地區的交通銜接性將在未來10年裡顯著改善，這將與未來在樟宜興建的跨島線地鐵站相輔相成，並服務現有和新的發展項目，包括樟宜機場T5以及住宅發展。
配合樟宜未來的新發展項目包括樟宜機場第五搭客大廈（T5）和地鐵跨島線，陸路交通管理局將在明年底動工展開一系列道路改善工程，提升樟宜一帶的公路基礎設施，也增建腳踏車道銜接現有的公園連道。 陸交局和新加坡土地管理局昨天（9月18日）發聯合文告宣布，將在今年第四季起，為樟宜南部和北部廊道的道路和腳踏車道改善工程進行招標。 文告說，樟宜地區的交通銜接性將在未來10年裡顯著改善。 “這將與未來在樟宜興建的跨島線（Cross Island Line）地鐵站相輔相成，這些改善是必要的，以服務現有和新的發展項目，包括樟宜機場第五搭客大廈（T5）、航空與物流業的增長，以及住宅發展項目。” 陸交局受詢時透露，改善工程包括在樟宜南部和北部廊道各興建八至九公里長的新路。 其中，介於淡濱尼快速公路（TPE）和羅央大道之間的羅央道（Loyang Avenue）將建造一座新的汽車高架橋，並在橋上安裝隔音屏，以減低對附近居民的噪音干擾。 為了方便巴士快捷行駛，羅央道雙向也將各增設巴士道。 外，陸交局也將沿著樟宜北部海岸路段，包括羅央道、直落巴古路（Telok Paku Road）、尼誥通道、樟宜海岸路及航空園路，興建3公里長的腳踏車道，銜接現有的公園連道。 北部廊道的大部分工程最遲2026年完工，至於跨島線地鐵站周圍的工程則會與這條新地鐵線一起於2029年完成。 陸交局指出，第一階段跨島線完成後，樟宜地區將會有完善的道路和地鐵網絡，白沙和羅央將有多1萬5000戶家庭步行10分鐘內就能到地鐵站；宏茂橋居民到樟宜北部工作，也可節省多達30分鐘的車程時間。 這也將為樟宜的主要工商業區如羅央工業區和航空物流園帶來交通便利，緩解主幹道路如羅央道的交通擁堵情況。 配合約2030年落成的T5，樟宜南部廊道將興建新的道路，連接這個新的搭客大廈到丹那美拉海岸路和東海岸公園大道（ECP）。 此外，泛島快速公路（PIE）、ECP、錫林道（Xilin Avenue）及丹那美拉海岸路也將擴建，以容納更多車輛。 當局也將沿著錫林道和丹那美拉海岸路建造3.5公里長的腳踏車道，方便騎士使用現有公園連道和丹那美拉海岸路的公路腳踏車道，通往淡濱尼、東海岸和T5 。 南部廊道的工程預計最遲2026年底竣工。 部分土地將被徵用 受工程影響，政府將徵用礁湖國家高爾夫球及鄉村俱樂部（Laguna National Golf and Country Club）內的部分土地，以及裕廊集團（JTC）旗下三塊地段的部分土地，目前這三塊地段是出租給私人企業。 土地管理局昨天在政府電子憲報上公佈徵用土地的消息。文告說，徵地不會影響主要建築結構，而是徵用草坪、儲藏區和籬笆等輔助設施。  英國首相約翰遜週一訪問盧森堡會見歐盟委員會主席容克，力求打破脫歐僵局。儘管當天磋商無果而終，約翰遜還因示威者攪局而被迫缺席記者會，但他仍對雙方能夠達成協議表示“謹慎樂觀”。
約翰遜週二同德國總理默克爾談話時表明會全力以赴，以在脫歐期限之前同歐盟達成協議。兩人將在下週的聯合國會議上繼續磋商。 約翰遜週一在盧森堡和容克共進工作午餐，這是約翰遜7月上台以來雙方首次會面。之後，約翰遜同盧森堡首相貝泰爾舉行了會談。 容克：英國至今未提具體建議 約翰遜在會後稱，雙方達成協議的可能性很高。他說，英國就爭議性的愛爾蘭邊境問題向歐盟提出了替代選項，但拒絕提供相關細節。 約翰遜辦公室說，這是一次“具建設性”的會晤，約翰遜和容克同意把脫歐協議談判從技術層級提升至政治層級，並每天舉行會談；雙方代表為歐盟首席脫歐談判代表巴尼爾和英國脫歐事務部長巴克萊。 容克方面則稱，英國至今未提出具體建議。一名歐盟官員形容，會談氛圍友好，但沒有任何突破。 約翰遜週一原定同貝泰爾召開聯合記者會，但因現場出現反脫歐示威人群而作罷。示威者對約翰遜喝倒彩，並高喊“卑鄙的騙子”等口號。 據悉，英國要求把記者會改在室內舉行但遭到拒絕，約翰遜只好尷尬地離場。 貝泰爾過後獨自出席記者會，稱“我們目前陷入的爛攤子”是英國首相與執政的保守黨造成的，並要求約翰遜不要再“光說不練”。他說：“我們的人民需要知道，六週後他們會發生什麼事。……你不能為了政黨的政治利益而挾持他們的未來。” 英國定10月31日離開歐盟，目前距離期限僅剩六週。約翰遜矢言，無論有無協議都要讓英國如期脫歐。 約翰遜的發言人周二說，約翰遜仍然相信英國能和歐盟達成協議，但與此同時英國須繼續為無協議脫歐做準備。 約翰遜讓英國議會從上週休會至10月14日，這被認為是要為無協議脫歐掃除障礙。這一決定受到法律挑戰，蘇格蘭最高上訴法院裁定此舉違法，倫敦高等法院則認為這是政治而非法律問題。 英國最高法院週二就上述兩宗訴訟展開三天審訊，以確定約翰遜的做法是否合法。裁決最快週五出爐。 該法院院長黑爾在開庭時表明，此次審訊不會觸及脫歐相關的“更廣泛政治問題”，裁決不會影響“脫歐的方式與時間”。 若約翰遜政府敗訴，預料反對派議員會要求立刻召回議會，約翰遜的脫歐計劃將遭受重挫，並面對下台壓力。  2019年版《新加坡米其林指南》名單出爐，出現突破，第一次有兩家三星餐館。
共享榮譽的是Les Amis和Odette這兩家法國餐館。該指南2016年在本地推出，當時只有一家三星餐館，即已故法國名廚侯布雄（Joel Robuchon）所開的同名餐館。去年，三星餐館從缺。 第四屆《新加坡米其林指南》發布會兼頒獎禮昨晚於聖淘沙嘉佩樂酒店（Capella Singapore）舉行。 Odette創辦人兼主廚羅耶（Julien Royer）說：“獲得米其林三星，如同贏得奧斯卡獎項，或奧林匹克金牌，我們會慶祝，但之後就回歸平常，照舊把菜餚做好。接下來，食客的要求會更高，所以我們會加倍努力。” 本地餐館Odette成立約四年，已在各大餐飲獎項大放異彩。今年較早前摘下“亞洲最佳50餐館”名銜，後來也成為唯一入榜“世界最佳50餐館”的新加坡餐館，排名第18。 Les Amis是本地最早期的高級法國餐館之一，行政總廚彬諾（Sebastien Lepinoy）說：“這幾年來我們所使用的食材大同小異，今年能夠得到米其林三星肯定，相信是因為我們在細節方面做得更好。”心情大好的他還開玩笑說，未來的目標是拿到四星。 今年的名單出現不少變化。除了三星餐館，兩星和一星餐館名單也有新名字。 一入榜就摘下兩星的Zen餐館去年11月開張，位於武吉巴梳路三層樓高的舊店屋，由瑞典米其林三星名廚Bjorn Frantzen開設，為食客提供北歐風精緻料理。 Zen行政總廚法默（Tristin Farmer）說：“我們瑞典的餐館花了八年才獲得三星肯定，新加坡的餐館不到一年就得到兩星，這份肯定來得很早。但我們經營餐館並不是為了追'星'，最重要是把美食帶給顧客。” 今年獲米其林二星的餐館有五家，兩家首獲二星。 沒新小販入榜 獲得米其林一星的餐館和小販攤位共有37家，新入榜的有9家。除了連續四年獲得一星的大華豬肉粿條面和了凡香港油雞飯面外，名單今年沒其他小販生力軍。 新的一星餐館方面，Terra餐館可謂失而復得，2016年獲一星後連續兩年落榜，今年再度回到名單中。主廚中原勢太說：“當時失去米其林星很傷心，現在重奪感覺很開心，許多食客這幾年來一直鼓勵我們，這顆星也是為了他們而努力的。” 讓人感到意外的是，自2016年連續三年進榜的翡翠金閣，今年首次跌出榜外。 對於今年出爐的米其林名單，美食專欄作者葉榮生認為，雖然有變化但不夠多元。他說：“餐館主要是西餐和日本餐館為主，中餐館也主要由香港籍廚師掌勺。此外，本地小販眾多，但一星的小販名單卻還是那兩家，依舊不變。”  新加坡政府需要營造包容文化，願意接受持有良好意圖，但可能不認同政府觀點的人士。
我國外交部巡迴大使許通美教授昨天在賽胡申（Syed Hussein Alatas）紀念講座上，答復與會者有關本地是否有足夠的活躍知識分子問題時，提到上述觀點。 許通美表示，他向來深信，愛國者若是不願給予批評，批評者卻又不愛國，那國家體制必然會吃虧。 “新加坡需要的是熱愛國家且願意給予批評的公民，政府則需要營造包容文化，願意接受持有良好意圖，但觀點可能不同的人士。這些人不一定認同政府（觀點），但他們確實是愛新加坡的。” 宗教被政治家騎劫令人遺憾 另外，針對種族和信仰遭濫用的情況下，穆斯林要如何應對的疑問，許通美指出，令人遺憾的是，在現代世界中，不只是伊斯蘭教，其他宗教包括基督教和佛教等都被政治家騎劫，以達到政治目的。他也觀察到，相對於50多年前，今時今日的伊斯蘭教更趨於保守。 “過去50年，東南亞的伊斯蘭教也越來越阿拉伯化，至於這是好是壞，應由穆斯林決定，我並非一名穆斯林，因此不予置評。” 昨天是著名學者賽胡申教授91歲冥誕。 出生於印尼茂物的賽胡申曾任馬來亞大學前校長，也在1967年至1987年，擔任新加坡大學的馬來研究系主任。賽胡申在世時，對貪污腐敗現像素有研究，也發表作品，探討西方文獻對東南亞原住民的刻板印像等。 許通美說，雖然賽胡申已過世12年，但他的學術貢獻將不被遺忘。後殖民研究、多元文化和對抗貪污都是賽胡申最關切的三大課題，許通美甚至稱賽胡申為後殖民研究的“建國元勳”之一。 他指出，到了今天，上述三個課題依舊存有現實意義。 “當賽胡申說，各種政治體制和經濟環境都存有貪污現象時，他當然是對的。不論是民主或共產國家，我們都會發現貪污問題。胡賽申提到（解決問題的）答案是擁有廉潔的政治領袖，他也是正確的。”  美國軍方近期針對中國動作頻頻，除了進行海上巡航、導彈測試，也進行登陸演習，這顯示五角大樓正加緊應對中國軍力日益增強所構成的威脅。
上週五（9月13日），美國導彈驅逐艦邁耶號在西沙群島附近海域行駛，挑戰中國在南中國海過度的主權主張，確認國際船艇在該海域“自由航行”的權利。 美軍第七艦隊發言人莫姆森當時指出，中國的主權主張將阻止其他國家船隻“無害通行”（innocent passage），這是“國際法律不允許的”。 上週五的“自由航行”行動是美國海軍今年來進行的第六次類似行動。與2017年與2018年的八次總和，以及前美國總統奧巴馬任內的僅六次比較，頻率明顯增加。 上週三，美國海軍陸戰隊在日本東京以南數百公里的鳥島展開演習，練習登陸“敵軍”海岸，並佔領登陸地帶。此次軍演明顯是要凸顯美軍侵入具主權爭議島嶼，並建立空中行動補給基地的能力。 其中一名負責軍官塞薩羅指出：“這類突擊行動將完善美軍在印度—太平洋地區的實力，並在可能引起爭議的沿海環境中進行遠征作戰。” 美國防長埃斯珀此前已表明，將對中俄採取“戰略對抗”政策。他在上台後幾週內就選擇亞洲作為首個海外出訪地點。他明確表示，美國希望在亞洲迅速部署新型導彈，以對抗中國日益崛起的軍事力量，而部署行動可能在幾個月內展開。 上週四，美國陸軍部代部長麥卡錫則為美國研發新型導彈進行辯護。他表明，美國開發新型中程常規導彈，將“改變東南亞地區的平衡”。 上個月，美國就選擇在太平洋進行一枚常規陸基中程彈道導彈的試射。這是美國自冷戰結束以來首次進行中程導彈試射，也是美國今年初退出與俄羅斯簽署的《中導條約》後，首次公開宣布試射中程導彈。 上月底成立太空部隊 另外，美國上月底也成立了一支太空部隊，其目的旨在確保美國在太空的優勢，以因應中國在這一新戰場迅速崛起所帶來的威脅。 中國於2007年發射一枚導彈，摧毀了一顆中國衛星，這凸顯中國正日益擴大其太空軍事能力，也引起美國軍方的極大擔憂。 |